LYON (II)

    

  La rénovation urbaine au centre de Lyon en liaison avec le TGV :
le quartier de la Part-Dieu (30 000 employés)

  

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   Avec l'aimable autorisation de la Documentation Française

  

Le nouveau centre d’affaires lyonnais se situe dans la plaine alluviale du Rhône, entre le Parc de la Tête d’Or au nord et le quartier scientifique rénové de La Mouche, au sud. En haut de la photo, on aperçoit à l’horizon les Monts du Lyonnais et la colline de Fourvières avec sa basilique, dominant le vieux quartier romain et médiéval et les rives de la Saône. Entre Saône et Rhône, au pied de la colline de la Croix-Rousse : l’ancien centre commercial édifié depuis le 17e siècle autour de la place Bellecour jusqu’à la Gare Perrache. C’est au-delà du Rhône que l’on repère (au centre de la photo) le nouveau quartier central : La Part-Dieu.
Ce centre administratif et financier a été édifié à l’initiative du Maire Louis Pradel dans les années 1960-70, dans le quartier des Broteaux, à l’emplacement de casernes désaffectées et d’un ancien quartier industriel, en bénéficiant de l’importante voie ferrée de contournement du centre lyonnais (ligne Lyon-Strasbourg). On y a édifié au côté de la Part-Dieu la nouvelle gare des TGV, avec desserte par le métro. On repère aisément le centre commercial, financier et directionnel par le « Cigare », cette tour mauve, siège entre autres du Crédit Lyonnais, de banques et d’assurances. Ce quartier est devenu le siège de la COURLY, c’est-à-dire de la Communauté urbaine lyonnaise, au pied du « Cigare ». La conception très originale en revient à l’architecte Charles Delfonte. La circulation routière s’effectue sur trois niveaux avec de nombreux parkings. La zone d’activité commerciale avec grands magasins est un ensemble de 56 ha. La Part-Dieu est bien reliée par la SNCF au nouvel aéroprt de Satolas (Saint-Exupéry) et la gare de la Part-Dieu a l’un des plus importants trafic de France, desservie par plus d’une centaine de trains régionaux et internationaux par jour. Elle a détrôné la gare Perrache comme gare centrale lyonnaise et les commerces de ce quartier sont devenus très variés et dynamiques. La Part-Dieu est un ensemble architectural du milieu du XXe siècle, selon l’urbanisme style Le Corbusier. La structure sociale de cet ancien quartier populaire a été complètement transformée.